Ciszej i szybciej pociągiem z Łodzi do Zduńskiej Woli

- W marcu specjalny pociąg szlifował szyny na 42 km odcinku linii z Łodzi Kaliskiej do Zduńskiej Woli. Maszyna wykonała prace między stacjami i na stacjach. W maju zakończą się działania, które obejmą rozjazdy, przejazdy kolejowo-drogowe i miejsca przy urządzeniach sterowania ruchem. Prace zaplanowano w porze nocnej, aby nie wpływały na ruch pociągów - podkreśla Rafał Wilgusiak z PKP Polskich Linii Kolejowych.

Szlifowanie szyn wykonała szlifierka szynowa Speno. To osiemdziesięciometrowa maszyna o wadze blisko 300 ton, której zadaniem jest poprawienie m.in. geometrii szyn. Maszyna bada ultradźwiękami powierzchnię szyny, a następnie w celu nadania jej wymaganego przekroju, profilu oraz usunięcia ewentualnych wad, odpowiednio je szlifuje przy użyciu specjalnych tarcz. Komputerowo sterowany proces umożliwia osiągnięcie dokładności 0,01 mm. W zależności od potrzeb, maszyna nawet kilkukrotnie wykonuje przejazd z prędkością do 20 km/h.

- Korzyścią dla mieszkańców i środowiska jest ograniczenie hałasu wywoływanego przejazdem składów. Dla zarządcy linii, czyli PLK, dobrze przygotowane tory, to lepsze warunki utrzymania sprawnych przewozów pasażerskich oraz towarowych - dodaje Rafał Wilgusiak.

Prace to ostatni etap modernizacji trasy Łódź Kaliska - Zduńska Wola. Wygodny dostęp do pociągów już umożliwiają podróżnym wyższe i lepiej wyposażone perony na stacjach: Zduńska Wola, Pabianice, Łask, Łódź Lublinek oraz przystankach Kolumna, Dobroń i Chechło. 

W Zduńskiej Woli i Pabianicach powstały nowe przejścia podziemne z windami, które zapewniają bezpieczniejszą drogę na perony, zwłaszcza osobom o ograniczonych możliwościach poruszania. 

Atrakcyjność podróży koleją w województwie łódzkim oraz na trasie w kierunku Wielkopolski i Dolnego Śląska zwiększyło skrócenie czasu podróży o ok. 15 minut w stosunku do przejazdu sprzed modernizacji. Inwestycja jest też ważna dla sprawnego przewozu towarów. 

Do czerwca wykonawca skończy prace przy odwodnieniu i uporządkuje teren obok torów. Na przełomie kwietnia i maja zdemontowane zostaną 2 tymczasowe rozjazdy w Dobroniu, które zapewniały sprawny przejazd pociągów regionalnych i dalekobieżnych podczas modernizacji. 

Projekt pn. "Prace na liniach kolejowych nr 14, 811 na odcinku Łódź Kaliska - Zduńska Wola - Ostrów Wlkp., etap I: Łódź Kaliska - Zduńska Wola" o wartości ok. 387 mln zł netto jest w 65 proc. współfinansowany z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF). Cała inwestycja ma się zakończyć w połowie tego roku.

Liczby inwestycji:

• 7 dostępniejszych stacji i przystanków: Łódź Lublinek, Pabianice, Łask, Zduńska Wola, Chechło, Dobroń, Kolumna
• 2 przejścia podziemne wyposażone w windy na stacjach Pabianice i Zduńska Wola
• 34 przebudowane przejazdy kolejowo-drogowe m.in. z dodatkową sygnalizacją
• 80 km wymienionych torów i sieci trakcyjnej
• 12 przebudowanych mostów kolejowych.