Będzie drogowy ring wokół Łodzi

Nowa trasa będzie miała dwie jezdnie o nawierzchni bitumicznej po dwa pasy ruchu, o szerokości 3,5 metra każdy, z możliwością dobudowy trzeciego, zewnętrznego, zależnie od potrzeb. Realizowana będzie w systemie projektuj i zbuduj. Przyniesie liczne korzyści, zarówno podróżującym tranzytem, jak i lokalnym kierowcom, oraz mieszkańcom. Poza komfortem życia (mniejszy hałas, ograniczona emisja spalin, mniej samochodów na ulicach) zdecydowanie poprawi się także bezpieczeństwo zarówno zmotoryzowanych, mieszkańców okolicznych miejscowości, jak i tzw. niechronionych uczestników ruchu, tzn. pieszych i rowerzystów.

Budowa tego odcinka S14 jest niesłychanie ważna nie tylko z punktu widzenia strategii transportowej w regionie ale także dla całego transportu krajowego. Przede wszystkim znakomicie poprawi warunki życia mieszkańców: Łodzi, Pabianic, Zgierza, Konstantynowa Łódzkiego i Aleksandrowa Łódzkiego, wyprowadzając ruch tranzytowy z tych miejscowości, jednocześnie skracając czas przejazdu. Poprawi także warunki ruchu w zachodniej części Łodzi, ułatwiając kierowcom jadącym od strony Konina, Poddębic, czy Warty dostęp do autostrad A1 i A2, a także drogi ekspresowej S8, bez konieczności wjeżdżania w miasto.

Po zakończeniu inwestycji, droga ekspresowa S14 będzie liczyła ok. 28,5 km długości, połączy autostradę A2 z drogą ekspresową S8 i w całości będzie przebiegała przez teren województwa łódzkiego. Podobne inwestycje są lokomotywami rozwoju regionów w jakich powstają (można tu mnożyć przykłady, np. Stryków) i S14 nie stanowi tu wyjątku. Przyciągają one niczym magnes inwestorów pragnących budować swoje firmy w miejscach jak najlepiej skomunikowanych ze światem, a w tym przypadku tak właśnie jest. Dzięki S14 z okolic Konstantynowa Łódzkiego, czy Pabianic będzie można sprawnie, bezpiecznie i szybko dotrzeć, zarówno nad polskie wybrzeże, jak do Niemiec (i dalej), czy do Grecji.

Dzięki wybudowaniu drogi S14 Łódź (wraz z aglomeracją) będzie pierwszym miastem w Polsce z pełnym ringiem autostradowym, a tym samym dołączy do elitarnego grona europejskich miast, takich jak: Berlin, Monachium, czy Paryż.

Zaczątkiem drogi ekspresowej S14 był odcinek o długości 15,2 km od węzła Dobroń (skrzyżowanie S14 z DW 482 – dawną DK 14) do ul. Pabianickiej w Łodzi. Oddany do ruchu w 2012 roku. Obecnie drogę ekspresową S14 stanowi odcinek o długości 9,6 km, reszta, to droga krajowa 14 bis zarządzana przez miasto. Kolejny 3-kilometrowy fragment trasy powstał w ramach budowy drogi ekspresowej S8 Łódź – Wrocław i był 7 odcinkiem realizacyjnym. Połączył węzeł Dobroń z węzłem Róża. Samochody ruszyły tą drogą 11 kwietnia 2014 roku. 7 maja 2012 roku podpisana została umowa na wykonanie dokumentacji projektowej budowy drogi ekspresowej S-14 nazwanej "Zachodnią Obwodnicą Łodzi i Zgierza". Z kolei 5 października 2018 roku podpisano umowy na projekt i budowę dla odcinka I, wykonawcą zostało konsorcjum: Budimex – Strabag.