Kolej Dużych Prędkości oprotestowana

Mieszkańcy gmin Błaszki i Wróblew, którzy pojawili się na wczorajszym spotkaniu konsultacyjnym mieli wiele oczekiwań i równie dużo pytań. Spodziewali się, że specjaliści, którzy przyjechali do Błaszek z Warszawy powiedzą im kiedy rozpocznie się wysiedlanie, w jakiej wysokości będą przyznawane odszkodowania i gdzie będą mieszkać, gdy koparki zaczną zrównywać ich domy z powierzchnią ziemi. Tak się jednak nie stało, a rolnicy dali upust swojej złości:

%relacja01%


"Analizowaliśmy wiele wariantów"

Na nic zdały się prośby włodarzy gmin, a także przedstawicieli Kolei Dużych Prędkości. Mieszkańcy nie chcieli słuchać argumentów specjalistów, którzy nie potrafili z kolei odpowiedzieć na zadane przez nich pytania. Hiszpan Enrique Rico, dyrektor ds. Projektów Kolejowych, który odpowiada za przebieg trasy, zapewnił jednak, że wszystkie głosy zostaną wysłuchane, a każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie:

- Tu nie chodzi o to, że ten wariant czwarty nie może być analizowany. W ramach analizy trasowania przeanalizowano dziesięć wariantów. Analizowaliśmy te dziesięć wariantów z punktu widzenia wielokryterialnego i wybrane zostały te trzy, które mieszkańcom zaprezentowaliśmy. Staraliśmy się wybrać te warianty, które z technicznego punktu widzenia, a także z ekonomicznego i ochrony środowiska były najbardziej wykonalne. Rozumiem, że będą ludzie, przez których działki będzie trasa przechodzić i będą oni niezadowoleni. Było jednak wiele terenów rolniczych i niemożliwością było ominięcie wszystkich tych terenów.

Nie wiadomo jednak, czy oznacza to utworzenie kolejnego, czwartego już wariantu, którym miałyby przebiec tory kolei. Zgodnie z trzema zaprojektowanymi trasami miałyby one przeciąć gminię Błaszki i Wróblew pozbawiając ludzi gospodarstw, z których czerpali do tej pory dochody. Z pisma przesłanego przez UG Błaszki wynika, że linia KDP ma przeciąć m.in. Zawady, Kwasków, Smaszków, Felinka, Kokoszki, Maciszewice, Wójcice Małe, Wójcice, Kamienna - Kolonia i Józefka.


Włodarze gmin popierają mieszkańców

Było to pierwsze tak duże i tak poważne spotkanie przedstawicieli Kolei Dużych Prędkości z mieszkańcami gmin Błaszki i Wróblew. Na konsultacje przyszło ponad 300 osób, a za mieszkańcami murem stanęli również gospodarze gmin i zapowiedzieli walkę z projektantami:

- Wiem, że wątpliwości ludzie mają, ale myślę, że głównym takim przesłaniem tego spotkania, tych konsultacji jest jednak twarde stanowisko na "nie", prosimy tutaj o konkretne przeanalizowanie jeszcze raz wszystkich tych trzech wariantów. Myślę, że jeżeli ktoś będzie chciał wybudować tę linię Kolei Dużych Prędkości, to musi zakładać wykup przymusowy, wręcz wywłaszczeniowy, bo dobrowolności tutaj nie będzie. - mówi burmistrz Błaszek, Piotr Świderski.

Podobne stanowisko przyjął również wójt Wróblewa, Tomasz Woźniak:

- Będziemy walczyć, tylko czy to coś da? Będziemy czekać, może rzeczywiście jakiś czwarty wariant specjaliści wymyślą. Oby tak. Cieszę się, że to walka wspólna z gminą Błaszki, bo to zawsze razem raźniej. Myślę, że to nasze stanowisko, które razem roześlemy i do parlamentarzystów, i do samorządowców, którzy mogliby nam w tym temacie pomóc czymś zaowocuje.


Zbyt wiele niejasności

Jak przekonywali wczoraj rolnicy, to właśnie w tych rejonach, które mają być przecięte KDP znajdują się najlepsze ziemie uprawne w regionie, a ziemniaki tam wyhodowane są transportowane na teren całego kraju. Ponadto podczas spotkania konsultacyjnego okazało się, że bufor, który poprzednio miał mieć szerokość 400 m, teraz będzie miał aż 800. W dalszym ciągu nie wiadomo, które konkretnie gospodarstwa zostaną przecięte przez KDP. Specjaliści wciąż podkreślają, że trasa jest planowana, a więcej szczegółów być może uda się udzielić pod koniec sierpnia. To właśnie na ten okres zaplanowano kolejne spotkania z mieszkańcami. Na wczorajszym spotkaniu nikt z gości z Warszawy nie potrafił również wyjaśnić, skąd państwo zamierza pozyskać pieniądze na wykup wszystkich gruntów i czy w ramach tworzenia KDP zostaną wybudowane również nowe drogi.


Z Łodzi do Warszawy w 30 minut

Projektanci podkreślali wczoraj - Kolej Dużych Prędkości to skok cywilizacyjny. W Hiszpanii inwestycja ta, według zapewnień Enrique Rico, zrewolucjonizowała infrastrukturę w kraju. Pociągi mają rozwijać prędkość nawet do 360 km/h. I tak dla przykładu, podróż z Warszawy do Łodzi wyniesie zaledwie 30 min. Budowa KDP ma się rozpocząć w 2014 r. i potrwać do 2020. Koszt realizacji całego zadania to blisko 26 mld zł.


Przebieg trasy dla gminy Błaszki można znaleźć tutaj:
http://www.blaszki.pl

Przebieg trasy dla gminy Wróblew można znaleźć tutaj:
http://www.wroblew.pl