Cenowe tornado nad Zduńską Wolą

Zakup pseudo-ekologicznych autobusów elektrycznych, aby tylko być w trendzie, musiał skończyć się horrendalnym wzrostem cen energii elektrycznej. Od kilku lat słychać było opinie energetyków, że cena energii poszybuje. To nie była żadna wiedza tajemna, więc nie ma co teraz narzekać. Jeszcze tylko czekać, jak energia elektryczna wykorzystana do napędów, do trakcji, zostanie obłożona akcyzą, jak paliwa. Ja nie wiem, czy my nie możemy do tych zarządów wybierać kompetentnych osób?

Nasówa się pytanie dlaczego nie można wykorzystać istniejącej stacji paliw na terenie MPK prócz tego że było by tańsze paliwo do autobusów to jeszcze można było by zarabiać i prowadzić sprzedaż dla mieszkańców miasta ale niestety żaden z poprzednich i obecny prezes nie potrafią tego tak zorganizować żeby spółka zarabiała, oddawało się to w obce ręce które prowadziły to przez jakiś czas i nic z tego nie było. Teraz to stoi i niszczeje może najwyższa pora się za to zabrać ale z głową

A może tak zarząd obniży sobje wynagrodzenie o połowę, bo kto powiedział że prezes przy złej sytuacji finansowej spółki musi zarabiać 15000 zł

Masz rację czy jest sens ta spółkę utrzymywać waluta znika autobusy elektryczne to już przeżytek zostają jeszcze gazowe są w Radomiu Krakowie Sztokholmie ale tu nic nie będzie i tak

Robią z Nami to samo ( piszę o naszych władzach samorządowych) jak władza w latach 90. Nic się nie opłaca, nic się nie da zrobić, trzeba pracować więcej za mniej, najlepiej sprzedać wszystko za złotówkę komuś kto to sprzeda dalej za milion powiedzmy w Niemieckie, Francuskie ręce. Powiem wam co robicie. Sabotaż, zdradę stanu.

jest za to odpowiedzialny. Nie Putin. My to wiemy. Propaganda tv nie działa.

Czyli już zaczyna się jęczenie władz spółki o dodatkowe pieniądze z Miasta i gmin. W takim razie pytam. Co zrobiło MPK w kierunku obniżenia kosztów? Co zrobiło MPK, aby zwiększyć frekwencje? Otóż nic. W tej spółce ciągle obowiązuje doktryna określona przez jednego z byłych prezesów. Stwierdził on, że nie wyobraża sobie, aby to komunikacja miejska musiała dostosować się do pociągów. Tego prezesa już dawno nie ma, ale jego filozofia ciągle ma się dobrze, oto kilka przykładów: Linia 1 – przystanek dworzec, dni powszednie odjazd 8:00, przyjazd pociągu z Warszawy 8:08 odjazd 15:56, przyjazd pociągu ŁKA z Łodzi 15:54 (konia z rzędem temu kto zdąży dobiec na autobus odjazd 18:55, przyjazd pociągu z Krakowa 18:59 odjazd 22:23 (ostatni w dobie) , przyjazd pociągu z Ostrowa 22:27 soboty: odjazd 8:35 , przyjazd pociągu z Łodzi 8:42 odjazd 13:35, przyjazd pociągu z Łodzi 13:47 odjazd 15:40, przyjazd pociągu z Wrocławia 15:41 niedziela odjazd 8:40 , przyjazd pociągu z Łodzi 8:42 pociągu ze Szczecina 21:50 odjazd 15:40, przyjazd pociągu z Wrocławia 15:41 odjazd 21:40, przyjazd pociągu ze Szczecina 21:50 Linia 5, dworzec, dni robocze odjazd 16:20, przyjazd pociągu ŁKA z Łodzi 16:23 odjazd 16:50, przyjazd pociągu IC z Lublina 16:48 (ciekawe kto da rade dobiec) odjazd 17:37, przyjazd pociągu ŁKA z Łodzi 17:36 odjazd 19:40, przyjazd pociągu IC z Wrocławia 19:52 To tylko kilka przykładów, tylko z dwóch linii i to w jednym kierunku, ale można znaleźć ich dużo, dużo więcej. W zasadzie cała Zduńskowolska komunikacja jest rozkomunikowana z pociągami. Druga sprawa to jazda „stadami”. Nagminne jest, że rozkłady są tak absurdalnie poukładane, że np. Do Karsznic w odstępie 3-5 minut jadą linie 5 i Z, lub 6 i Z, po czym przez godzine nie ma nic. W ciągu dnia jest sporo takich sytuacji w rozkładzie. A dzieje się tak, tylko dla tego, żeby pasowały obiegi. „Obieg” to słowo klucz w naszym MPK, liczą się nie potrzeby pasażerów, a obiegi. Stąd takie absurdalne rozkłady, jeżdżenie „stadami” i „uciekanie” przed pociągami. Do tego jeszcze tkwiące w głębokiej komunie jeżdżenie niemal całą komunikacją na 6, 7, 14 i 22 do „Zwoltexu” i „Woli”. Jakby nikt nie zauważył, że komuna dawno się skończyła, te zakłady to już tylko cienie dawnej potęgi, a spora część pracowników jeździ własnym transportem. Wystarczyłoby gwarantowane skomunikowanie autobusów na dworcu, no ale to przerasta władze tej spółki. Podobnie w przypadku Karsznic, gdzie potrzebny byłby bilet przesiadkowy Z-5, Z-1, no ale to też przerasta władze tej spółki. Panie Prezesie, nikt nie neguje tego że koszty wzrosły. Jednak zanim zacznie Pan jęczeć od samorządu o dużo wyższe dotacje, może najpierw zechce Pan i Pana pracownicy przyjąć do wiadomości, że komunikacja nie jest dla prezesów i obiegów autobusów, ale DLA PASAŻERÓW! i zechce Pan w końcu zmienić tok myślenia i dostosuje Pan komunikacje dla nas. Może w końcu poduczy się Pan co to jest bilet przesiadkowy, skomunikowania na węzłach przesiadkowych. Jeżeli To Pan zmieni, to wtedy można wnioskować o większe dopłaty.

Tyle lat rozdawnictwa musi się w końcu odbić. Ci co brali niech nie narzekajo

Psy szczekają, karawana jedzie dalej.

Te elektryczne autobusy miejskie będą stały na zajezdni. Prąd za drogi !

Chcieliście socjal i PiS to macie. Hahaha

Rada z 13 nie zrezygnuje , też muszą zatankować w weekend :)

Prezydent Pokora obiecał że będzie darmowa komunikacja miejska. Więc nie ma się o co martwic

Moze gdyby smieciarki jezdzily do kamienska na wysypisko pelne a nie wypełnione po rejonie np.do polowy lub jeszcze mniej to moze mozna byloby sporo paliwa zaoszczędzić..moze prezes i rada nadzorcza zrezygnuje w imie kryzysu zeswoich trzynastek i premii?

W Sieradzu to samo. Horrendalne podwyżki czynszu. Drożyzna i pędząca bieda. Zamiast drugiej Japonii będziemy mieli niewyobrażalną nędzę. Jaka jest przyczyna? Rząd powie, że to wojna Ukrainy z Rosją. Nie ma taniego węgla z Rosji w imię solidarności z Ukrainą, tak mówi Rząd. Tylko skoro jesteśmy solidarni to dlaczego sprowadzamy z Rosji ropę? Węgiel nie należy sprowadzać a ropę tak? Oj podejrzanie to wygląda...

Znalazły się pieniądze z kasy ? Może dałoby radę zatankować wtedy autobus

Ostatnio była już podwyżka, np. bilety na linię Z wzrosły z kwoty 3,60 zł do 5 zł. A co z pieniędzmi, które zniknęły ze spółki?

Czyli będzie dajcie? A co z określeniem obłożenia kursów? Może przydałoby się to zbadać?