Test generalny na moście

W ramach całego zadania wykonano rozbiórkę starego obiektu z 1982 r. i wybudowano praktycznie nowy most łukowy o konstrukcji stalowej (220 m dł.). To również rozbudowa jezdni wraz z poboczami, rozbiórka przepustu oraz budowa nowego z funkcją przejścia dla płazów i małych zwierząt. Umocniono do tego dno doliny rzeki wokół filarów mostu stałego oraz wykonano opaskę brzegową.

- Most ma docelowo przenosić ruch pojazdów do 50 ton. Jest to most klasy A, ale wykorzystano tutaj sześć ciężarówek o łącznej wadze blisko dwustu ton, które przemieszczały się po moście punktowo sprawdzając jego ugięcie. Próby wypadają pomyślnie, także mamy nadzieję, że już niedługo warcki most zostanie udostępniony kierowcom - mówi Marcin Nowicki z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Łodzi.

Droga wojewódzka nr 710, to jeden z ważniejszych odcinków regionalnych łączących aglomerację łódzką z zachodnią częścią regionu. Stanowi ona alternatywę dla byłej drogi krajowej nr 12/14 (obecnie DW 482) oraz częściowo dla trasy S8. W poprzednich latach rozbudowano jej odcinki w Konstantynowie (ul. Łódzka) oraz od Lutomierska przez Kwiatkowice do Szadku.

Inwestycja mostowa w Warcie została dofinansowana ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020, a jej wartość to 33 mln zł.